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中國時報【陳芃╱台北報導】
視障者走斑馬線時，若沒有適當指引，很容易走偏方向。私立開南商工的老師們發現這個狀況，發明「低干擾的紅綠燈定向導盲系統」，使用的是定向喇叭、不會產生噪音，在近日落幕的香港創新科技國際發明展中奪下金牌。
為了引導視障者過馬路，台北、香港等地都有設置有聲號誌，但開南商工學務主任江明岳表示，北市使用的是一般擴散型喇叭，聲音送出去有時會聽不清楚，香港則不管紅燈、綠燈都會很大的聲音，他聽了3、4天就覺得「吵得要腦神經衰弱」。
為此，他和校內同屬「創客團隊」的老師江丕白，研發低干擾紅綠燈定向導盲系統，主要就是利用陣列式超音波發射器製作定向喇叭，利用40KHZ超音波的高指向性，把原始音訊載入超音波中，再發射到空氣中還原；當盲人走在音束範圍內，可清楚聽到長、短的「嘟」聲，了解剩餘的綠燈時間。
江明岳說，如果視障者發現聲音變小，就知道行走方向不對，可藉此修正路線。也因為超音波的高指向性，不必擔心導盲系統的聲音太大，反變成「噪音」。
這項發明還沒去參展時，就吸引來自澳門的人士表示想了解內容，在之後的香港國際發明展上，更一舉奪下金牌的佳績。江明岳表示，帶著學生投入視障者相關設備研究至少3年，希望讓他們了解創新的同時也不能忘記關懷弱勢。
他說，接下來會繼續帶學生做實驗，進一步以頻譜分析這種定向喇叭的音束有多寬，在各種方位的頻率是否有改變等。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
鉅亨網劉祥航
坐上飛機，卻發現隔壁精選乘客是幾隻獵鷹員工旅遊，你會怎麼辦？搭乘中東部分航線，你可能必須留心這樣的事的確會發生。
據英國《每日電訊報》報導，沙烏地阿拉伯王子在一次旅途中，為 80 隻獵鷹訂了機票。由於聲勢浩大，當照片貼上 Reddit 論壇，立即引來熱烈「圍觀」。
坐飛機的獵鷹（圖取自 REDDIT 網站 lensoo 發文）照片中，獵鷹們占領了機艙的中央部分，每隻鷹都有自己的座位，其他乘客被分配在客機的兩側位置。
貼上照片的人說明：「我的機長朋友發了這張照片給我，沙烏地阿拉伯王子為他的 80 隻鷹買了機票。」
目前並不清楚這是那一家航空的飛機。
放鷹捕獵是中東阿拉伯地區富豪們很喜歡的一項傳統活動，加上部分航空公司允許，因此，在往返中東的飛機上，獵鷹是常見的乘客。卡達航空、阿提哈德 (Etihad) 航空及阿聯酋航空 (Emirates airways) 都允許獵鷹坐上客艙。
卡達航空允許最多 6 隻鷹坐上客艙，阿提哈德航空的網站則說明，只要辦妥必要文件，會接受獵鷹在主要的客艙中。阿聯酋航空表示，原則上不允許動物坐上客艙，但是在往來杜拜和巴基斯坦某些目的地航線將例外，可以讓獵鷹及導盲犬坐上機艙。
德國航空公司漢莎航空也在 2014 年表明，他們歡迎獵鷹坐上客艙。為此，他們還安裝了特製的 Falcon Master 鳥好康推薦架，避免獵鷹弄髒機艙的地板、牆壁。
英國航空公司 IAG 則在運輸條款上指出，會接受各式大小的動物上機，不過沒有具體提到老鷹或類似名稱。廉價航空 Easyjet 及 Ryanair，也沒有具體的說明。
除了中東地區的獵鷹之外，比較常見的情況，是許多航空公司，都同意讓「情感支持動物」和旅客同上飛機，如果這些動物還領有醫療執照時，甚至不需裝在籠子裡。當然，航空公司有權力做最後決定。
一些航空公司甚至把和寵物共上飛，做為一個賣點。據《每日郵報》報導，日本航空最近推出了「wan wan jet」包機服務，讓乘客陪伴他們的狗小孩共乘飛機，這次的航程中東京的成田機場起飛，至日本西南部的鹿兒島，整個套餐行程還包括旅店及租車觀光，收價 15 萬日元。
在日本航空與去年 12 月宣布了這次服務之後，公司表示，在 1 小時內，60 人及 30 隻狗的名額，就預定一空。對狗主人來說，他們非常不願意狗兒被當成寄艙行李，只能享有「貨物」的待遇。
日本的航空公司看好這個商機。據日本寵物食品協會所做調查，有 18% 的日本家庭至少養有 1 隻狗，這相當於 1230 萬隻狗，比全國的兒童數還多。
這並非日本第一次舉辦類似活動，去年 5 月，全日空就試辦了一次包機旅行，有 87 名乘客及 44 隻寵物狗搭機前往北海道。在旅程中，這些狗被關在附在窗口座位的籠子裡，有一位獸醫全程陪同。 (文：劉祥航)
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